Desde 2014 que a Fórmula 1 tem motores V6 turbo híbridos, com a componente elétrica a ganhar preponderância este ano. Mas, a partir de 2031, voltarão motor...

O futuro da Fórmula 1 deverá passar por uma espécie de "regresso ao passado" no que aos motores diz respeito. Tudo indica que a arquitetura V8 irá voltar em 2031, mas agora no âmbito de um conjunto propuslor híbrido mais simples e acessível do que as unidades motrizes atuais.

A garantia é do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, citado pela publicação especializada Auto Hebdo: "O V8 é um facto consumado. A decisão foi tomada. Um V8 é sustentável. Quando falamos de pesquisa e desenvolvimento, falamos de mais de 200 milhões de euros. A Red Bull investiu mais de 1,3 mil milhões de euros no atual motor. É absurdo".

A parte híbrida continuará a existir, mas será "mais leve e simples", disse o dirigente. Prevê-se que a introdução do propulsor aconteça apenas em 2031, embora a FIA queira antecipá-lo para 2030.

Ben Sulayem não gosta da atual complexidade dos monolugares e também os quer mais leves (entre 630 e 650 kg): "Um carro pesado não é bom para o condutor e não é mais seguro", observou.

O presidente da FIA projeta um conjunto propulsor com V8 alimentado a combustível sustentável e 10 por cento de componente híbrida, capaz de alcançar cerca de 880 cv de potência com a energia elétrica e 770 cv só com a parte a combustão. Pretende-se que os custos rondem 700 mil euros.

O que dizem os construtores atuais? A Audi, por exemplo, juntou-se à F1 este ano atraída pelas regras que colocaram maior ênfase nos sistemas híbridos. Mas Mohammed Ben Sulayem assegurou que os fabricantes estão de acordo com um futuro diferente: "Consultámos os seis construtores de motores e eles preferem leveza e simplicidade".

Este domingo (14 de junho), Lewis Hamilton venceu o GP de Barcelona-Catalunha de Fórmula 1, numa vitória histórica para o britânico. A corrida assistiu, também, ao primeiro revés para o líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli.